《公务与通用航空》杂志2014年第4期目录 查看更多目录

• 地方政府不是“打酱油”的
• 投资须理性
• 中国通航产业风险分析
• 突破惯性思维
• 地方政府发展通航产业的误区
• 把握价值链
• 地方政府如何选择通航业务构成
• 适合的才是最好的
• 选择产业园还是航空小镇
• 专题 Feature
• 地方政府应“有所为，有所不为”
• 2014 直升机购买指南Purchase Guide
• 2013全球民用直升机交付排行榜
• 国外视角Point From Abroad
• 美国为什么重视农业航空
• 特别报道 Special Report
• 通航短途运输“破局”之后
• 提升品质与服务，深耕中国市场
• 专访透博梅卡中国区总裁白海威及副总裁杨林
• 一百年太短，霍尼韦尔欲继续改写未来
• 民用直升机保障体系何时完善
• 中国（宁海）通用航空与区域发展研讨会集锦
• 文化工场Culture Factory
• 试飞在波兰
• 飞行生活 Flying & Life
• 对话 Dialogue
• 市场带动产业, 产业推动市场
• 访西安市渭北工业区领导小组办公室专职副主任金乾生
• 行业研究 Industry Research
• 如何打造“最后十公里”
• 产品技术 Product&Technology
• “猎鹰”8X 发布
• 远程公务机市场格局面临转折
• G280 VS“挑战者”350
• G280 VS Challenger 350
• 观点评论Viewpoint & Commentary
• 打破传统商业模式，释放大众通航需求
• 是什么推高了中国飞行培训费用
• 海外学飞行轻松吗
• 2014全球民用直升机市场动态
• 2014中国民用直升机机队统计
• 2014民用直升机运行数据参考